冷藏车厢体的厚度也决定了保温效果的好坏,货厢保温层越厚,保温效果越好。不过,货厢厚度增加,相应货物装载量会减少,用户根据自己的需要来选择厚度。
冷藏车发展趋势:将实行轻量化;提高厢体的强度和刚度,特别注重减轻自重,载重后的尺寸稳定性和耐冲击性,确保整车的可靠性和性.以大运DYX4252为例,整车自重降低0.6吨,卡车就可以多装货物0.6吨。按照每年行驶20万公里、每公里均运价0.28元计算,一辆轻量化重卡一年可比载重量相同的普通车型收入三、四万元。
福田G7冷藏车制冷机组常规常用国产制冷机组厂家品牌(常规品牌有韩汉雪、华泰、松寒和凯雪等国内品牌),可选装进口制冷机组(如:冷王、开利和韩国韩亚等)。
福田G7冷藏车常规保鲜等配备0度或者零下5度制冷机组即可达到效果。对于雪糕、冰激凌等深度冷藏需要根据车型配备零下15度或者零下18度制冷机组。
福田新风景G7冷藏车采用当前国际流行的轻客车身。不只是一代颠覆老款海狮车型30多年古板模样。G7内饰按照商务车标准设置,采用日本爱信新一代变速箱,换挡更顺畅,用舒适的定义向驾驶者致敬。新风景G7搭配国内的16气门和VVT技术发动机,大功率95KW,大扭矩186N*M,双顶置凸轮轴,静音双链条设计,与同类产品相比,功率增加32%,扭矩增加5%,油耗降低8%。福田新风景G7功率95KW,金杯功率70KW,金旅功率73KW.G7基于“以人为本”的设计理念, 散热箱前置,热气直接从前中网排出。开过金杯的朋友都知道,发动机和散热器是在驾驶室座椅下面的,尤其到夏天就好像下面有个大火炉,有了G7夏天再也不用担心从座椅下面冒出来的滚滚热气,热气直接从前中网排出。
冷藏车车厢一般使用隔热保温厢体(由聚氨酯材料、玻璃钢、彩钢板、不锈钢等组成)采用分片拼装的“三明治”板粘接式,利用这种技术生产的冷藏车隔热性能更佳。
做事,就两个字坚持;
做人,就两个字善良。
一个人能做多久,靠的不是忽悠,而是真诚。
一个人能走多远,靠的不是眼睛,而是眼光
一个人事能做多大,靠的不是技巧,而是格局。
市场竞争如此激烈。
做哪一个行业都不容易,希望我所有的客户都能理解。这是一个利润微薄的年代。你若信我,三言两语便可成交。你若不信,拍场电影也是徒劳!
我厂全面通过iso9001-2000国际质量体系认证,产品全面通过3c认证,有国家免征公告,是国内品牌,湖北省信得过产品。