在很多人的印象中,国六排放的压缩式垃圾车故障率很高,动不动就要去服务站或修理厂。为什么国六排放的压缩式垃圾车的故障率这么高?是因为现在车的质量没有以前好了吗?
通过我自己客户反馈的信息,国六排放的压缩式垃圾车很常见的问题为底盘故障和液压系统故障。其中,液压系统故障主要是多路阀和液压管螺母处渗油,这些故障发生频率低,而且处理起来很简单,通过更换多路阀或螺母密封圈即可。事实上,液压系统故障的发生率在下降。而底盘故障,或者说是底盘亮故障灯才是我们维修和售后的难点所在,也是导致故障率上升的很大因素。
压缩式垃圾车比较常见的多路阀故障包括内泄、接口处漏油等,这些故障不但导致车辆被油渍污染,油料浪费,污染环境,还降低了作业效率。我们的压缩式垃圾车采用英国DLI密封圈,威森博乐多路阀,,油缸运行平顺。不但使用寿命长,故障率低,还有助于提高垃圾车的作业效率。
垃圾转运车特点:采用密封式设计,可以有效减少垃圾运输过程中的异味和污染;具有较大的容量,可以满足较长时间内垃圾收集和运输的需求;采用柴油机作为动力源,具有较高的动力性和经济性;可以根据不同的使用场景和需求,配备不同的辅助装置,如垃圾压缩装置、自卸装置等。该车型还可以为企业、学校等机构提供垃圾收集和运输服务。总之,垃圾转运车是一种、环保、实用的车辆,适用于不同的垃圾处理场景。