泵轴功率消耗太大
原因如下:
1、流量过大 。
2、转速太高 。
3、泵轴歪曲或叶轮卡碰 。
4、泵内流道堵塞或被卡住 。
排除方法：
1、减少流量 。
2、适当降低 。
3、校正或更换 。
4、消除堵塞物。

电机正常运转但出水量少或根本不出水。这种情况应检查洒水车水泵的密封，检查时应先拔下电源插头，用手堵住吸水口，把水泵灌满水，用嘴衔住出口使劲往里吹气，观察泵头是否漏水，漏水之处也就是密封损坏之处。常见的故障部位有吸水口垫、出水口垫、叶轮盖垫，维修时应更换。若无满水现象，多是叶轮损坏、吸水室和出水室之间的挡水内隔蚀穿、泵头挡水隔磨平、叶轮和泵壳的间隙增大等，应更换叶轮和泵壳。更换趺轮时应注意清除泵内残余的铜叶片，以免再次损坏新叶轮。

机壳带电。多数是水封损坏，水通过电机轴渗入电机内使电机绝缘性能恶化所致，可采用更换水封、烘干电机等方法修复。需要注意的是，因为水泵长期与水接触和露天工作，极易受潮而造成绝缘性能恶化，为了人身安全，电动洒水车自吸泵应可靠接地。

洒水车每次揭开进料口盖之前，应先打开卸压阀，排出罐内余气，以免发生伤人事故。经常注意洒水车压力表是否工作正常，严防压力表失灵而超压发生罐体爆炸。经常查看安全阀，在0.196MPa时开始排气，不得使罐内压力超过0.196MPa。经常查看洒水车转速表工作是否正常，以免超转而损坏空压机及取力箱。并经常清洗转速表探头（此探头在空压机飞轮处）。经常倾听洒水车取力箱及空压机转动声音。若有异常响声，应立即停机排除故障。

洒水车基本都是通过成品底盘改装而来。也就是在不同的底盘上面加装罐体，管道，水泵，取力器等。所以说挑选洒水车，需要从底盘和改装分别判断。

罐体的选择：在底盘基础上，主要还是看用车环境需求。一般来说工地的降温除尘与公路建设用的洒水车多用8吨以下的洒水车；绿化上用的洒水车多为9-15吨；15吨以上的洒水车多为城市保洁使用，有些车主就是用于解决生活用水，总之，在吨位上不求大，够用就行了。
由于洒水车市场参差不齐，在购买洒水车时一定要大型厂家。大型厂家不管是在设备工艺，还是生产技术方面都更加的成熟可靠，这也就了性，后期维修更换易损件也会更加容易（避免后期换件装配不配套）。同时质量方面管控的更加严格，生产规模大，在原材料采购方面占很大优势，所以生产出来的洒水车性价比更高，洒水车售后更有。
洒水车无论是在吸水前，还是在洒水前，取力装置挂档都在停车时进行，冬季来临前，应将水泵和水管内的水放空，以防冻裂。中国北方一般严冬不再施工，故在施工结束后，应立即将水泵及水管内的水排空，以防后患。
用于工地道路冲洗降尘，城市道路、大型厂区、、园林等单位清洁路面、卫生、防尘、浇水、喷洒农药等，以达到美化环境的作用。同时可以用于临时应急消防洒水,每辆洒水车都配备消防接口。